Izvor avtomobilskih varnostnih pasov
Izvor avtomobilskih varnostnih pasov. Varnostni pasovi kot osnovna zaščitna naprava za potnike med avtomobilskim trkom so nastali pred samim avtomobilom. Že leta 1885 so se pojavili varnostni pasovi, ki so bili uporabljeni na konjskih-kočijah, da bi preprečili izpadanje potnikov. 20. maja 1902 je med avtomobilsko dirko v New Yorku voznik dirkalnika uporabil več pasov, da je sebe in svojega partnerja pritrdil na sedeže, da bi preprečil, da bi ju pri veliki hitrosti vrglo iz avtomobila. Med dirko se je njun avtomobil zaletel v množico gledalcev, pri čemer sta umrla dva človeka in več deset jih je bilo ranjenih, vendar sta voznika zaradi pasov preživela. Ti pasovi so postali prototip avtomobilskega varnostnega pasu, ki je ob prvi uporabi v avtomobilu rešil življenja.
Leta 1922 so športni avtomobili začeli uporabljati varnostne pasove na dirkališčih; leta 1955 je podjetje Ford Motor Company v ZDA namestilo varnostne pasove; in leta 1968 so Združene države predpisale, da morajo biti vsi sedeži, obrnjeni naprej-v avtomobilih, opremljeni z varnostnimi pasovi. Razvite države, kot sta Evropa in Japonska, so zaporedno sprejele predpise, ki od potnikov v avtomobilu zahtevajo uporabo varnostnih pasov. 15. novembra 1992 je kitajsko ministrstvo za javno varnost izdalo obvestilo, ki določa, da morajo od 1. julija 1993 vsi vozniki in potniki na prednjih-sedežih osebnih avtomobilov (vključno z limuzinami, džipi, kombiji in mikroavtomobili) uporabljati varnostne pasove.
Po uveljavitvi zakona o varnosti cestnega prometa je bila obveznost uporabe varnostnih pasov za vse potnike dodatno poostrena. Zakon o varnosti cestnega prometa, ki je začel veljati 1. maja 2004, v 51. členu določa, da morajo vozniki in sopotniki v motornih vozilih obvezno uporabljati varnostne pasove, vozniki in sopotniki v motornih kolesih pa morajo uporabljati zaščitne čelade. Standardna oblika varnostnega pasu po vsem svetu je tri{5}}točkovni varnostni pas, ki ga je izumil Niels. Ta vrsta varnostnega pasu se je začela uveljavljati leta 1967, ko je Niels v Združenih državah objavil »28.000 poročil o nesrečah«, ki dokumentirajo vse prometne nesreče, v katere so bili vpleteni avtomobili Volvo na Švedskem leta 1966. Številke jasno kažejo, da tri{11}}točkovni varnostni pas ni le zmanjšal ali celo preprečil poškodbe potnikov v več kot polovici primerov, ampak je tudi rešil življenja.
Od izuma so varnostni pasovi prevozili več kot 10 milijonov kilometrov in so vgrajeni v več kot milijardo avtomobilov po vsem svetu. Njihova dolžina je dovolj, da 250-krat obkrožijo Zemljin ekvator ali 13-krat potujejo na Luno in z nje. Najpomembneje pa je, da je tritočkovni-varnostni pas v zadnjih 40 letih rešil nešteto življenj, kar dokazuje, da je učinkovita enotna avtomobilska varnostna naprava.
